എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരിയേജ് ഭാഗത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിങ്ങൾക്കറിയാമോ

യുടെ പരിപാലനം അറിയാമോഅടിവസ്ത്രംഎക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഭാഗം?

ഈ ചെറിയ സാമാന്യബുദ്ധി പഠിക്കുക, അത് നിങ്ങളുടെ ജോലി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കും

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഷാസി ഭാഗത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ചും മുൻകരുതലുകളെക്കുറിച്ചും ഇന്ന് സംസാരിക്കാം.ചേസിസ് ഭാഗം ഒരു ചെറിയ ഇരുമ്പ് ആളാണെങ്കിലും, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഏറ്റവും എളുപ്പത്തിൽ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നതുമാണ്.ചേസിസ് ഭാഗം പ്രധാനമായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ട്രാക്ക് റോളർ, കാരിയർ റോളർ, ഗൈഡ് വീൽ, ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ, ട്രാക്ക്, സാധാരണയായി ഫോർ വീൽ ഏരിയ എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

ട്രാക്ക് റോളർ

റോളറിന്റെ പുറം ചക്രവും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റും ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

എക്സ്കവേറ്ററിന്റെ എക്സ്-ഫ്രെയിമിന് കീഴിലാണ് റോളറുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.സാധാരണയായി, ഒരു വശത്ത് ഏഴ് 20 ടൺ റോളറുകൾ ഉണ്ട്.അവയിൽ രണ്ടെണ്ണത്തിന് ക്രാളർ ചെയിൻ റെയിൽ ഗാർഡുകളുണ്ട്.ദൈനംദിന ജോലികളിൽ, റോളറുകൾ ചെളിവെള്ളത്തിലും ഐസ്, മഞ്ഞ് എന്നിവയിലും ദീർഘനേരം മുങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.എല്ലാ ദിവസവും ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഏകപക്ഷീയമായ ക്രാളർ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കണം, കൂടാതെ ക്രാളറിലെ ചെളിയും മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളും ഇളക്കിവിടാൻ വാക്കിംഗ് മോട്ടോർ ഓടിക്കണം.

പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാല നിർമ്മാണത്തിൽ, റോളർ വരണ്ടതായിരിക്കണം, കാരണം പുറം ചക്രത്തിനും റോളറിന്റെ ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ ഉണ്ട്.വെള്ളമുണ്ടെങ്കിൽ രാത്രിയിൽ തണുത്തുറഞ്ഞുപോകും.അടുത്ത ദിവസം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ നീക്കുമ്പോൾ, സീലും ഐസും ബന്ധപ്പെടും.പോറലുകൾ എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് റോളറുകളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച കൂടുതലും ശൈത്യകാലത്ത് സംഭവിക്കുന്നത്.റോളറുകളുടെ കേടുപാടുകൾ, റോളറുകളുടെ ഒരു വശത്ത് അമിതമായ കേടുപാടുകൾ പോലുള്ള നിരവധി പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, കൂടാതെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് നടക്കുകയും ദുർബലമായി നടക്കുകയും ചെയ്യും.

2. കാരിയർറോളർ

X ഫ്രെയിമിന് മുകളിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥാനത്താണ് കാരിയർ വീൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ചെയിൻ റെയിലിന്റെ രേഖീയ ചലനം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.കാരിയർ വീലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ റെയിലിന് ഒരു നേർരേഖ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല, ഇതിനെയാണ് നമ്മൾ പലപ്പോഴും ചെയിൻ ലോസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഒറ്റത്തവണ കുത്തിവയ്പ്പാണ് കാരിയർ വീൽ.എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ മാറ്റാൻ കഴിയൂ.അതിനാൽ, എക്സ്-ഫ്രെയിം ചരിഞ്ഞ പ്ലാറ്റ്ഫോം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ചക്രം, അലയുന്നത് ഒഴിവാക്കുക).

3. നിഷ്ക്രിയൻ:

നിഷ്ക്രിയൻ എക്സ്-ഫ്രെയിമിന്റെ മുൻവശത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അതിൽ ഒരു ഗൈഡ് വീലും എക്സ്-ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും നടത്തത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയിൽ, ഗൈഡ് വീൽ മുൻവശത്ത് വയ്ക്കുക, ഇത് ചെയിൻ റെയിലിന്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കാം, കൂടാതെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗിന് മുൻവശത്തെ കുഴി റോഡിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യാനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

നിഷ്ക്രിയൻ അയഞ്ഞതും ഇറുകിയതുമായ സിലിണ്ടറും ഗ്രീസ് മുലക്കണ്ണും നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അയഞ്ഞ, ഇറുകിയ സ്പ്രിംഗ് അസംബ്ലിയിൽ ഒരു സ്പ്രിംഗും അയഞ്ഞ, ഇറുകിയ സിലിണ്ടറും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഇറുകിയ സിലിണ്ടറിന് ഗ്രീസ് (ബട്ടർ) കുത്തിവച്ച് ട്രാക്കിന്റെ പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.പലരും ഈ വിശദാംശത്തെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ഒരിക്കൽ അതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, അനന്തരഫലങ്ങൾ വളരെ ഗുരുതരമായിരിക്കും.ഗുരുതരമായി, അതിന്റെ സ്ഥാനം താരതമ്യേന താഴ്ന്നതും താരതമ്യേന നിശ്ചലാവസ്ഥയിലുള്ളതുമായതിനാൽ, ദീർഘകാല നിഷ്ക്രിയത്വവും വായുവിലെ ജലബാഷ്പവും കാരണം പിസ്റ്റൺ വടി സിലിണ്ടർ ബാരലിൽ എളുപ്പത്തിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് പ്രഭാവം അസാധുവാണ്.

മുറുക്കുന്ന സിലിണ്ടർ വറ്റിച്ച് പതിവായി എണ്ണ നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്.എണ്ണ കളയുക - മുറുക്കുന്ന സിലിണ്ടറിന്റെ ഗ്രീസ് മുലക്കണ്ണ് ഒരു ടേണിൽ അഴിക്കുക, ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് വെണ്ണ പിഴിഞ്ഞെടുക്കും (ആന്തരിക സമ്മർദ്ദം പ്രത്യേകിച്ച് വലുതായതിനാൽ, ഓപ്പറേറ്റർ വശത്ത് നിൽക്കണം. ഗ്രീസ് തടയാൻ. മുലക്കണ്ണ് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു), എണ്ണ നിറയ്ക്കുക - ഗ്രീസ് മുലക്കണ്ണ് മുറുക്കുക, ട്രാക്ക് ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മുറുകുന്നത് വരെ ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കാൻ ഒരു ഗ്രീസ് ഗൺ ഉപയോഗിക്കുക.

4. സ്പ്രോക്കറ്റ് റിം

ദിസ്പ്രോക്കറ്റ് റിം വാക്കിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ സൈഡ് ഗാർഡായ എക്‌സ് ഫ്രെയിമിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഡ്രൈവിംഗ് വീലിൽ വാക്കിംഗ് മോട്ടോർ, വാക്കിംഗ് ഡിസെലറേഷൻ മെക്കാനിസം, വാക്കിംഗ് ഗിയർ റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഭ്രമണം തിരിച്ചറിയാൻ ട്രാവൽ മോട്ടോർ പ്രധാന പമ്പിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് എനർജി നേടുകയും ട്രാവൽ ഡിസെലറേഷൻ മെക്കാനിസം വഴി വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ യാത്ര സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കെയ്‌സിംഗിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാവൽ റിംഗ് ഗിയറാണ് ക്രാളർ ചെയിൻ റെയിലിനെ നയിക്കുന്നത്.

ഡ്രൈവിംഗ് വീലിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ, ഡ്രൈവിംഗ് വീലിന്റെ ഒരു വശം എല്ലായ്പ്പോഴും പിൻഭാഗത്തായിരിക്കണം, കാരണം ഇത് എക്സ് ഫ്രെയിമിൽ നേരിട്ട് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള പ്രവർത്തനവുമില്ല.ഫ്രെയിമിന് പ്രതികൂല ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, എക്സ് ഫ്രെയിമിന് നേരത്തെയുള്ള പൊട്ടൽ പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

ട്രാവൽ മോട്ടോർ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റിന് മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അതിന്റെ ആന്തരിക ഇടം കുറച്ച് മണ്ണും ചരലും സംഭരിക്കും, ഇത് ട്രാവൽ മോട്ടറിന്റെ എണ്ണ പൈപ്പിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.മണ്ണിലെ ഈർപ്പം എണ്ണ പൈപ്പിന്റെയും ചരലിന്റെയും സന്ധികളെ നശിപ്പിക്കും.ഇത് ഓയിൽ പൈപ്പിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തേയ്മാനത്തിനും എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകും, അതിനാൽ ഉള്ളിലെ അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കാൻ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ് പതിവായി തുറക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഒരു പരന്ന ഗ്രൗണ്ടിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പോർട്ട് താഴെയും നിലത്തിന് ലംബമായും ആകുന്നതുവരെ അവസാന ഡ്രൈവ് തിരിക്കുക.ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് ശക്തമാക്കുക, മുകളിലെ ഓയിൽ ഫില്ലർ പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.എണ്ണ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാം.

5. ട്രാക്ക് ഷൂ

ദിട്രാക്ക് ഷൂ പ്രധാനമായും ക്രാളർ ഷൂകളും ചെയിൻ ലിങ്കുകളും ചേർന്നതാണ്ട്രാക്ക് ഷൂസ് റൈൻഫോർസിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.റൈൻഫോഴ്സിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ പ്രധാനമായും ഖനന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലേറ്റുകൾ എർത്ത് വർക്ക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നീളമുള്ള പ്ലേറ്റുകൾ തണ്ണീർത്തട സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ട്രാക്ക് ഷൂകളിലെ വസ്ത്രങ്ങൾ ഖനിയിലെ ഏറ്റവും ഗുരുതരമാണ്.നടക്കുമ്പോൾ രണ്ടു ചെരുപ്പുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവിൽ ചിലപ്പോൾ ചരൽ കുടുങ്ങിപ്പോകും.നിലത്തുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, രണ്ട് ഷൂകളും ഞെക്കിപ്പിഴിക്കും, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എളുപ്പത്തിൽ വളയും.രൂപഭേദം, ദീർഘകാല നടത്തം എന്നിവയും ട്രാക്ക് ഷൂസിന്റെ ബോൾട്ടുകളിൽ പൊട്ടൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.

ട്രാക്ക് ഷൂ ഡ്രൈവിംഗ് റിംഗ് ഗിയറുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, തിരിക്കാൻ റിംഗ് ഗിയറാണ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത്.ട്രാക്കിന്റെ അമിത പിരിമുറുക്കം ചെയിൻ ലിങ്ക്, റിംഗ് ഗിയർ, ഇഡ്‌ലർ പുള്ളി എന്നിവയുടെ നേരത്തെയുള്ള തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും.ടെൻഷൻ അളക്കുന്നത് ഒരു പരന്ന ഗ്രൗണ്ടിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാർക്ക് ചെയ്യുകയും, ഡ്രൈവ് പല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗൈഡ് വീൽ, കാരിയർ വീൽ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ട്രാക്ക് പ്ലേറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ നേരായ നീളമുള്ള വടി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.

ട്രാക്ക് ഷൂവും നീളമുള്ള വടിയും തമ്മിലുള്ള പരമാവധി ലംബമായ ദൂരം അളക്കുക, സാധാരണയായി 15-30 മി.മി.ട്രാക്ക് ഷൂവും X ഫ്രെയിമും തമ്മിലുള്ള പരമാവധി ലംബമായ ദൂരം അളക്കാൻ ട്രാക്കിന്റെ ഒരു വശം പിന്തുണയ്ക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു രീതി, മൂല്യം സാധാരണയായി 320 -340mm ആണ്.നിർദ്ദിഷ്ട തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉചിതമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്താം.ഉദാഹരണത്തിന്, ഖനികളിൽ, തണ്ണീർത്തട പ്രവർത്തനങ്ങൾ 20-30mm, 340-380mm, മണൽ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള റോഡുകൾ 30, 380mm-ൽ കൂടുതലാകാം.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ചേസിസിന്റെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും പ്രവർത്തനത്തിലും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ മുകളിൽ പറഞ്ഞവയാണ്.നിങ്ങൾക്ക് ദൈനംദിന ജോലിയിൽ ഉപയോഗത്തിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ലോഗിൻ ചെയ്യാം ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റിൽ:

https://www.qzhdm.com/ കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളുമായി നിങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ പങ്കിടുക.